Toms Guillemot Large
Cockpit/recess, pussing/fylling
Klikk på bildene for forstørrelser
 |
Onsdag 17 oktober skar jeg ut recessåpningen. Jeg ville ha en brun markeringskant rundt hullet, så jeg begynte å legge noe tynn redwood rundt hullet. Fikk ikke presset lista på plass bak, så den må nok dampes først. Skal teste litt på det. Ellers ble det høvlet og pusset en del denne dagen.... Milde måne hvor mye jeg må pusse for å få det bra..... |
 |
||||||||||||||||
 |
Søndag 21 oktober begynte jeg å pusse litt. Startet også med å legge recessåpningen samt presse på plass en list i bakkant av cockpitåpningen. |
 |
||||||||||||||||
 |
For å få listene rundt cocpitåpningen smidige nok, måtte de dampes. Det skal ikke mye utstyr til.... En gammel stang til en hylle + en kaffekjele + en klype... Det gikk tre lister inn i røret, og det var mer enn nok. La listene dampe en god stund til de er skikkelig "møre". | |||||||||||||||||
 |
Fredag 26 oktober var jeg en snartur ute og la noen lister i recessåpningen og pusset litt. |
 |
||||||||||||||||
 |
Søndag 4 november fortsatte jeg med recessåpningen. Det går langsommere nå, for jeg pusser litt innimellom. |
 |
||||||||||||||||
 |
Pussebordet er fint å ha liggende på dekk for raskt tilpassing av listene. |
 |
||||||||||||||||
 |
18 november. Jeg har vært noen ganger og pusset og lagt lister i cocpitåpningen, men framgangen har vært lite synlig. Derfor har det ikke kommet noen oppdatering før i dag. Nå er åpningen lagt, dekket er pusset ganske bra. Kajakken er laaaangt fra perfekt, så jeg måtte bare gå i gang med å fylle hull og sprekker i treverket. Jeg smurte resten av epoxyen på recess-listene slik at de blir lettere å skjære til senere. Merk fargen.... slik blir all svartoren.... |
 |
||||||||||||||||
 |
24 november. Fytterakker'n så mange sprekker som dukker opp under pussingen. Jeg har fylt sprekker og hull i lange baner, og pusset videre... Nye sprekker dukker opp... Nå skjønner jeg godt hva han mente han som skrev på kajakkforumet.. "På litt avstand ser kajakken helt perfekt ut....." Cockpitåpningen ble ikke så aller verst. Den skal glasses før jeg lager leppa til sprut-trekket. |
 |
||||||||||||||||
 |
2 desember. Nå måtte jeg bare smøre på et "fyllstrøk" med epoxy for å hindre videre uttørring av kajakken. Listene krympet for hver dag, og nye sprekker og mellomrom dukket opp alt i ett. Det gikk med 300g epoxy for å dekke hele skroget. Deretter limte jeg fast en svartorlist på baugen. Det skal limes fast en til, og disse to skal utgjøre kjøllisten i baugen. |
 |
||||||||||||||||
 |
9 desember. Høvlet og pusset kjøl-listene foran og akter, pusset skroget nok en gang, fylte sprekker i dekket og smurte på et fyllstrøk med epoxy på hele dekket. Aahh... fine farger... og enda bedre blir de etter glassing og lakkering..... Svartoren var utrolig tørr, epoxyen bare forsvant rett inn i treverket. Osp er som kjent umulig å få noe inn i, så der ble epoxyen liggende på yttersiden. Det gikk med 360g epoxy på dekket. |
 |
||||||||||||||||
 |
 |
|||||||||||||||||
 |
16 desember. Det var tid for dekorering... Finérfigurene som jeg hadde skjært ut tidligere ble nå tegnet av på kajakken. Deretter brukte jeg Dremmel'en til å frese ut de tegnede områdene. Så ble figurene limt ned i treverket, dekket med epoxy og surret inn med plast. Det så ikke så aller verst ut... |
 |
||||||||||||||||
 |
30 desember og 2 januar. Så er jeg i gang med innvendig arbeid. Pussing, fylling av sprekker og hull, mer pussing, fyllstrøk med epoxy, masse mere pussing.... Du snakker om å være pussa, men denne kajakken blir virkelig det. Og så lett som den er.... Jeg blir nødt til å ha med ballast hvis den ikke blir tyngre..... |
 |
||||||||||||||||
 |
5.januar. Endelig ferdig med pussingen.. Nå står glassingen for tur. Økonomien er imidlertid litt anstrengt nå i januar, så det drøyer nok til neste måned før det skjer noe mer. Jeg får ordne litt på noen padleårer i mens. | |||||||||||||||||
|
|
